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交流探討計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中常見(jiàn)故障及解決辦法

發(fā)布日期:2014-05-16 來(lái)源:浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 瀏覽次數(shù):3984 次

交流探討計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中常見(jiàn)故障及解決辦法

全省的高速計(jì)重收費(fèi)自20104月正式啟動(dòng)以來(lái),如今已過(guò)了四個(gè)年頭,這種較新型合理收費(fèi)模式也正慢慢被廣大車主所接受。然而計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備眾多,如何在碰到一些故障問(wèn)題時(shí),快速維修處理成為了保證正常收費(fèi)工作的一項(xiàng)重要前提。以下是本人在臺(tái)州南收費(fèi)所實(shí)際工作中碰到幾種常見(jiàn)故障,在與所內(nèi)相關(guān)人員交流探討及翻閱相關(guān)資料后總結(jié)的幾種解決辦法,現(xiàn)歸納為三類,與大家一起探討。

一、無(wú)隊(duì)列或隊(duì)列數(shù)量不準(zhǔn)

這種情況一般為光幕(紅外線車輛分離器)面板玻璃出現(xiàn)結(jié)冰、霧層、污垢等原因,使得光信號(hào)的強(qiáng)度降低,透光度性能變差,導(dǎo)致車輛提前收尾或無(wú)法收尾,誤將一輛車判斷為兩輛車甚至多輛車或者將幾輛車判斷成一輛車。碰到此情況可拿手從上到下遮擋光幕的發(fā)射端和接收端之間來(lái)檢測(cè),觀察在接收端下面的幾個(gè)紅色LED燈,它會(huì)隨著手的移動(dòng)出現(xiàn)亮滅的變化,正常情況是發(fā)射和接收端對(duì)齊,并且中間沒(méi)有障礙物,這些LED燈是不亮的。如果出現(xiàn)常亮,說(shuō)明光幕不能正常收尾,此時(shí)可用軟布拭擦光幕面板內(nèi)外玻璃,或先在面板內(nèi)部涂沫干肥皂,再用廢報(bào)紙拭擦干凈,這樣相當(dāng)于給玻璃內(nèi)部打上了一層蠟,在一定時(shí)間內(nèi)起到一勞永逸的作用。另外還有一種原因是光幕接受器與發(fā)射器位置產(chǎn)生了偏移,導(dǎo)致光幕接收器的黃色提示燈變亮。解決辦法是逐漸移動(dòng)發(fā)射器與接受器的位置,一直到黃色提示燈不亮為止。

二、無(wú)輪軸或輪軸判斷錯(cuò)誤

當(dāng)出現(xiàn)經(jīng)過(guò)輪軸識(shí)別器車輛無(wú)任何胎型和軸型時(shí),首先檢查輪軸識(shí)別器處理系統(tǒng)(計(jì)重機(jī)柜內(nèi)黑色扁平盒)電源有無(wú)松動(dòng)或脫落,在確保輪檢板通電(內(nèi)部指示燈會(huì)點(diǎn)亮)情況下,再查輪檢板上的LED11216)指示燈是否常亮。如果常亮,檢查此對(duì)應(yīng)的稱重傳感器是否短路或損壞,如果有指示燈暗暗閃爍,則輪檢板出現(xiàn)干擾,請(qǐng)檢查接地是否良好。

輪軸誤判情況分為胎型判別錯(cuò)誤和軸型判別錯(cuò)誤,最常見(jiàn)的胎型判別錯(cuò)誤為雙胎被誤判為單胎,單胎誤判為雙胎,出現(xiàn)此兩種情況最大可能是因?yàn)槟硞€(gè)識(shí)別器發(fā)生短路造成,需更換該識(shí)別器。軸型誤判通常表現(xiàn)為丟軸或多軸,前者一般是由于車速過(guò)快(超過(guò)30公里/小時(shí)),造成稱臺(tái)傳感器將車輛的三聯(lián)軸誤判為二聯(lián)軸或二聯(lián)軸誤判為單聯(lián)軸,后者一般為輪軸識(shí)別器短路故障,當(dāng)然也不排除個(gè)別司機(jī)因?yàn)椴灰?guī)則行駛(如走“S”型)造成稱重設(shè)備對(duì)車輛輪軸類型的誤判。

三、無(wú)稱重?cái)?shù)據(jù)或稱重誤差過(guò)大

當(dāng)車輛通過(guò)稱重區(qū)域,收費(fèi)計(jì)算機(jī)上顯示無(wú)稱重?cái)?shù)據(jù),首先查看室外計(jì)重機(jī)柜內(nèi)電源和數(shù)據(jù)采集器是否正常工作,如果電源正常,數(shù)據(jù)采集器液晶屏上有稱重?cái)?shù)據(jù),這說(shuō)明稱臺(tái)能測(cè)量出過(guò)往車輛重量,只是未能將采集到數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞召M(fèi)計(jì)算機(jī)上。此時(shí)應(yīng)檢查數(shù)據(jù)傳輸線兩端的串口插頭是否松動(dòng)。若插頭正常,可斷開稱重系統(tǒng)與車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸線,使用便攜電腦連接稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)線并通過(guò)便攜電腦上的軟件來(lái)檢測(cè)有無(wú)車重?cái)?shù)據(jù)顯示,來(lái)判斷是車道收費(fèi)計(jì)算機(jī),還是稱重?cái)?shù)據(jù)采集器出了故障,除此之外光幕不能正常收尾也會(huì)導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)無(wú)法上傳。

當(dāng)采集器上都無(wú)稱重?cái)?shù)據(jù)或稱重?cái)?shù)據(jù)誤差過(guò)大,則可能存在有以下幾種原因:(1)是稱重傳感器損壞;(2)是稱臺(tái)邊框卡有雜物;(3)限位開關(guān)調(diào)整得過(guò)緊等。針對(duì)第一種情況,首先要判斷是哪個(gè)傳感器損壞,判斷的方法是分別去踩稱臺(tái)的四個(gè)角,查看稱重儀表中的重量讀數(shù)的變化情況,如果那個(gè)沒(méi)反應(yīng)或者變化很小,基本可以判斷這個(gè)稱重傳感器存在問(wèn)題,需要進(jìn)行更換。當(dāng)然也不排除個(gè)別司機(jī)過(guò)秤臺(tái)時(shí)明顯變速、剎車造成車輛不能平穩(wěn)過(guò)稱臺(tái),或利用跳磅、墊鋼板等非法作弊手段來(lái)減輕車貨重量以達(dá)到降低通行費(fèi)目的。這就需要我們工作人員擦亮眼睛,及時(shí)予以制止,以減少通行費(fèi)的損失。

項(xiàng)寅曉



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