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集團收費站系統(tǒng)調優(yōu)工程項目正式進入實車測試階段

4月16日至20日，臺州高速集團從各個部門抽調了近20名工作人員，根據(jù)交通運輸部深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站“第十戰(zhàn)役”部署要求，開展了為期5天的聯(lián)網收費系統(tǒng)全流程實車測試。

圖為測試前的人員安排調度

此次實車測試由工程部機電設備維養(yǎng)中心牽頭，征費管理部配合，涉及集團所轄路段5個收費站、20個門架及36條車道，測試內容主要為門架對正常ETC車輛及特情ETC車輛通行交易處理數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性，以及出口費顯是否全額顯示費率等。

為保障實車測試工作的順利進行，維養(yǎng)中心于測試前組織所有人員進行集中學習和培訓，理解通透、熟練掌握相關知識，加班加點完成各項測試所要用到的報表，并克服疫情帶來的種種困難，聯(lián)系承租了從客1到客4、貨1到貨6等13種不同類型的測試車輛，用涵蓋全部特情的OBU配置車輛來測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

圖為客車測試現(xiàn)場

圖為記錄測試數(shù)據(jù)

圖為及時解決測試中發(fā)現(xiàn)的問題

測試現(xiàn)場，所有參與人員積極配合駕駛人員，認真記錄各項測試數(shù)據(jù)，共同討論分折測試中碰到的問題，及時解決，及時總結，完成了所有長短路徑的測試，確保測試數(shù)據(jù)的真實性和準確性。

圖為及時總結當天的測試問題

據(jù)悉，實車測試是對包括ETC門架系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)、費額顯示系統(tǒng)、清分結算系統(tǒng)在內的所有軟硬件的功能、性能、準確性進行實戰(zhàn)檢驗，是檢驗高速公路并網切換以來各類問題是否解決的“試金石”，事關整個取消高速公路省界收費站工作的成敗。

實車測試第一階段結束后，維養(yǎng)中心將嚴格按照問題導向原則，深入查找分析問題成因、積極與相關廠家聯(lián)系，加強相互間的溝通交流，徹底解決測試中發(fā)現(xiàn)的問題，確保各類軟硬件功能完備、性能穩(wěn)定，助力廣大群眾便捷出行。

項寅曉