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6月23日凌晨2點20分左右，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心接到監(jiān)控中心搶修電話，反映溫向塘嶺慢車道側(cè)電纜橋架被一貨車刮撞，有部分電纜懸在半空中，嚴(yán)重影響隧道行車安全。

險情就是命令，接到報警后中心負(fù)責(zé)人葉俊立刻召回在家休息的登高車駕駛員林通，并通知當(dāng)晚值班人員帶好搶修用的工具器材、鐵絲、扎帶等捆綁材料，第一時間趕赴現(xiàn)場。

（圖為工作人員現(xiàn)場搶修）

到達(dá)現(xiàn)場后，大溪嶺隧道所執(zhí)勤隊員已在洞口做好預(yù)警，并協(xié)助養(yǎng)護(hù)人員實施二類封道，指揮社會車輛統(tǒng)一從左側(cè)快車道通過。在安全措施到位后，中心搶修人員隨登高車一同進(jìn)入隧道，發(fā)現(xiàn)事故點位于中洞附近，有近百米的電纜線已脫落在地上，還有部分懸掛在橋架上。

“先處置懸掛在橋架上的電纜，用電工膠布分別包扎以防觸電。”放心不來的葉俊從家里趕回現(xiàn)場指揮道。中心2位搶修人員站在狹小登高車兜上，將裸露懸掛的電纜毛頭一一剪掉，再用膠布包扎處理好。不到半小時，近30米電纜被逐一放回置橋架上并用扎帶加以固定。

正當(dāng)大家覺的可以收工回去的時候，細(xì)心的張鵬發(fā)現(xiàn)有幾處電纜橋架在貨車牽引力下脫離了支架，只有一邊還垂掛在上面 ，如果冒然開通，一旦掉落后果不堪設(shè)想。于是他和項寅曉再次上登高車，不顧橋架上紛紛掉落的煙塵和鐵屑，憑助著2人之力，硬是將重百余斤的橋架推回到了支架上，擔(dān)心橋架會再次滑落，已汗流夾背的他們，再用鐵絲對其進(jìn)行加固后，才放心走下登高車。

凌晨4點50許，搶修任務(wù)圓滿完成，消除了因懸掛電纜及脫離支架橋架對隧道行車安全造成的隱患，確保了高速的正常通行。

項寅曉